Le marché internationnal
Dans cette partie, nous allons nous intéresser à la dimension internationale de l'économie.
Avant tout, on peut se demander : pourquoi ouvrir ses frontières au commerce international ?
Les avantages comparatifs
Pareto nous apporte une réponse avec ses avantages comparatifs.
Voici un schéma qui explique le tout :
Ce schéma nous prouve par A + B que même un pays qui peut créer toutes ses marchandises pour moins cher à tout intérêt à ouvrir ses frontières, afin de se concentrer sur sa spécialité.
Le libre échange est donc la solution ... non ?
En réalité cette affirmation est quelque peu contestée ... car imaginer que vous rajouter une 3ème village où les habitants sont plus productifs (8 vins & 7 fromages), un village sera complètement mis à part.
Et puis au final, Ricardo n'envisage pas de situations intermédiaires, il ne fait que préciser que le libre-échange est mieux que l'autarcie complète.
De plus, dans cette réflexion, il n'y a pas de notion de chômage, ni de demande, on a l'impression que dans tous les cas, plus on produira mieux ça sera. Imaginez qu'un quatrième villageois soit à gauche, cela poserai un probléme au village de droite.
En fait, le débat « libre-échange ou protectionnisme ? » n'est pas si simple que ça. Le choix de l'Europe à été de pratiquer une libre-échange dans toute la zone euro, ce qui a aider énormément les pays en développement mais qui à poser des problèmes à certains domaines des pays développé (par exemple l'agriculture française, qui s'est retrouvée confrontée aux bas prix des pays voisins).
Le problème des délocalisations
Pourquoi y a-t-il des délocalisations ??
Parce que les salaires sont moins importants ailleurs, c'est pratiquement le seule raison.
Oui mais ça rajoute des couts de transports !!
Bien vu
, mais croyez le ou non, le transport par bateau n'est vraiment pas cher. On dit qu'il faut le même prix pour amener une voiture de Chine par bateau que de l'Allemagne par camion.
Beaucoup de gens sont scandalisés quand ils voient les usines fermer les unes après les autres, mais ces même personnes achèterons leur voiture le moins cher possible (ce qui est tout à fait naturel !).
Le problème est donc difficile à résoudre, certaines entreprises sont obligées de délocaliser car leur production française n'est pas rentable.
Mais ce n'est pas tout, certaines entreprises délocalisent alors qu'elles sont rentables en France.
Dans les finances, on parle des « 10% minimum » :
De nos jours, la plupart des actionnaires ne sont intéressés par une entreprise que si son résultat est à hauteur de 10 % de son chiffre d'affaire ou plus, de sorte que s'ils ont mis 1000 € dans l'entreprise, celle-ci pourra leur rapporter 100 € par an.
C'est pourquoi, de nos jours, on voit des usines fermer parce qu'elles ne rapportent que 9 % ...
La situation actuelle
Regardons sur cette carte où en est le commerce international actuellement
Chapitre en construction.
